ଉତ୍ପାଦ ବ ature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |
ସାମଗ୍ରିକ ରୂପ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି |
ବ୍ରାଣ୍ଡ {{0} family ନୂତନ ପରିବାର ଡିଜାଇନ୍, ହେଲିର ନୂତନ ପରିବାର PI ର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଏକତ୍ର କରି;
ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ବହନ କ୍ଷମତା ଡିଜାଇନ୍, ସମଗ୍ର ମେସିନ୍ରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି;
ଆଗ 3 / ପଛ 3 ଗିଅରବକ୍ସ ସମଗ୍ର ମେସିନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ବେଗକୁ ବ increase ାଇଥାଏ, ଉନ୍ନତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅଧିକ ଆରୋହଣ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମେଳଣକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରନ୍ତୁ, ସମଗ୍ର ମେସିନର ଉଠାଣ ବେଗ 5%, ଏବଂ ଅବତରଣ ବେଗ 30% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି;
ସମଗ୍ର ମେସିନର ସାମଗ୍ରିକ ଆକାରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରନ୍ତୁ, ପୁରା ମେସିନରେ ଉନ୍ନତ ମାନଭେରାବିଲିଟି ଅଛି |
ପୁରା ମେସିନର ବ Intell ଦ୍ଧିକ ନବୀକରଣ |
ZF ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅର ସିଫ୍ଟ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଗିଅର ସିଫ୍ଟ ସଠିକ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଅଟେ, ଗିଅରବକ୍ସର ଦକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କ୍ଲଚ୍ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ମାଇକ୍ରୋ {{}} ଗତି ମାଧ୍ୟମରେ ଆରମ୍ଭରେ ଚକିତ ନକରି |
ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଯନ୍ତ୍ର, ମାନବ - କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟ, ଅପରେଟର ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଟ୍ରକର ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନଜର ରଖିପାରେ|ଯନ୍ତ୍ରଟି ଚିହ୍ନଟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସ୍ମାରକ, ଅପରେସନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଗତି ସୀମା ପରି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛି |
CAN ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଟ୍ରକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ electrical ଦୁତିକ ତାରର ହର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପିନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ପ୍ରକୃତ - ସମୟ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ଦକ୍ଷ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ବିଫଳତା ହାରକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଉନ୍ନତ ମେସିନ୍ ସୁରକ୍ଷା |
ଟ୍ରକ୍ କାର୍ଯ୍ୟର ନିରାପତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ବ Intell ଦ୍ଧିକ ସୁରକ୍ଷା;
ଅପବ୍ୟବହାରର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଅପରେଟରଙ୍କ ଧାରଣା ପ୍ରଣାଳୀ (ଡ୍ରାଇଭର ହଠାତ୍ ସିଟ୍ ଛାଡିବା ପରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରକର ଚାଲିବା ଏବଂ ଉଠାଇବା କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ) |
ଯେତେବେଳେ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ କାମ କରୁଛି, ଚାଲୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟର ନିରାପତ୍ତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରକର ଚାଲିବା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ;
ECU ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିରପେକ୍ଷ ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି - ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପୁନ rest ଆରମ୍ଭ;
ଫିଙ୍ଗରଟିପ୍ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ - ନିରପେକ୍ଷ ଆଣ୍ଟି {{1} protection ସୁରକ୍ଷା ପୁନ rest ଆରମ୍ଭ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କିମ୍ବା ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍ ସୀମା ଅପରେସନ୍ ସୁରକ୍ଷା;
ସୁରକ୍ଷା ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଏବଂ ପ୍ରେସର ଆଲାର୍ମ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ବୃହତ - କ୍ଷମତା ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର୍ ଇଞ୍ଜିନର ଦୀର୍ଘ {{1} term ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ଅପରେସନ୍ ନିରାପତ୍ତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଛାତର ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ {{0} type ଟାଇପ୍ ଗାର୍ଡ;
ପାୱାର ମାଉଣ୍ଟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରନ୍ତୁ, ପ୍ରଭାବ ସୀମା ବ increase ାନ୍ତୁ, ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ କୁ ଆକସ୍ମିକ ପ୍ରଭାବରୁ ରକ୍ଷା କରନ୍ତୁ;
ଉନ୍ନତ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ |
ଟ୍ରକ୍ ଏକ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉଚ୍ଚ - ଚାପ ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଯାହା ସର୍ବଶେଷ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନିର୍ଗମନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ - ଚିକିତ୍ସା ୟୁନିଟ୍ ପରେ ଏକ ନିଷ୍କାସନ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦୂଷକକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବିନ୍ୟାସକରଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଭେରିଏବଲ୍ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ, ଲୋଡ୍ - ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ପୁରା ମେସିନର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର 10% ହ୍ରାସ ହୁଏ;
ପୁରା ଟ୍ରକ୍ ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର, ଉଚ୍ଚ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ ଅଛି |
ଟୟୋଟା ସହିତ ସମାନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରିବା |
ପାରାମିଟର
|
ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର | |
ଡିଜେଲ |
ଫଙ୍କ ସହିତ ସାମଗ୍ରିକ ଲେଗଥ୍ | |
4770 ମିମି |
|
ଧାର୍ଯ୍ୟ ଭାର କ୍ଷମତା | |
6000 କିଲୋଗ୍ରାମ | |
ଫଙ୍କ ବିନା ସାମଗ୍ରିକ ଲେଗଥ୍ | |
3550 ମିମି |
|
ଲୋଡ୍ କେନ୍ଦ୍ର | |
600 ମିମି |
ମୋଟ ମୋଟେଇ | |
1995 ମିମି |
|
ଉଚ୍ଚତା ଉଠାଇବା | |
3000 ମିମି |
ମାଷ୍ଟର ସାମଗ୍ରିକ ଉଠାଣ ଉଚ୍ଚତା | |
4380 ମିମି |
|
ମାଗଣା ଉଠାଣ ଉଚ୍ଚତା | |
200 ମିମି |
ମାଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ଉଚ୍ଚତା | |
2500 ମିମି |
|
ଫର୍କ ଆକାର | |
1220 × 150 × 60 ମିମି | |
ସୋର ଆଗ |
8.25-15-14PR |
|
ମାଷ୍ଟ ଟିଲ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଆଗ ଏବଂ ପଛ | |
6 / 12Deg |
ସୋର ପଛ |
8.25-15-14PR |
|
ମିନି ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ | |
3320 ମିମି |
ଚକ ବେସ୍ | |
2250 ମିମି |
|
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ | |
200 ମିମି |
ଚକ ଟ୍ରାକ୍ |
1470/1700 ମିମି |
|
ଭୂମିରୁ ଛାତ ଗାର୍ଡର ଉଚ୍ଚତା | |
2460 ମିମି |
ମୋଟ ଓଜନ | |
8640 କିଗ୍ରା | |
|
ସାମ୍ନା ଓଭରହଙ୍ଗ୍ | |
615 ମିମି |
ବ୍ୟାଟେରୀ |
(12/80) × 2 ଭି / ଆହା | |
|
ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗତି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର | |
26 କିମି / ଘଣ୍ଟା |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର | |
ମିତ୍ତୁସାଇବି / ଇସୁଜୁ / ଜାଇଚାଇ / କ୍ୱାନଚାଇ / କମିନ୍ସ | |
|
ସର୍ବାଧିକ ଭାର ଉଠାଇବା ବେଗ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର | |
400mm / s |
ରେଟେଡ୍ ଶକ୍ତି ଆରମ୍ଭ କରିବା | |
85kw |
|
ସର୍ବାଧିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର | |
51.4KN |
ପ୍ରସାରଣ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ | |
|
ସର୍ବାଧିକ ଚ imb ିବା କୋଣ | |
20(%) |
କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ |
20Mpa |

ଗରମ ଟ୍ୟାଗ୍ |: ଡିଜେଲ ପାଇଁ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ, ଡିଜେଲ ନିର୍ମାତା, ଯୋଗାଣକାରୀ, କାରଖାନା ପାଇଁ ଚାଇନା ଫର୍କଲିଫ୍ଟ |


